2010年9月28日，由京港地铁公司运营的北京地铁4号线开通试运营满一周年。统计数据显示，地铁4号线全年共运送乘客超过2.3亿人次，日均客流量达75万，开行176646列列车，全年列车运营总里程超过2980万车公里，列车兑现率99.7%，正点率99.4%。4号线年底将和大兴线实现贯通运营。
9月27日上午，在4号线运营满一周年之际，京港地铁公司开展了主题为“见证一周年真情”的庆祝活动。4号线设计了温馨的广告画面，用各站灯箱等营造喜庆气氛，并为过往乘客派发庆生小礼品。人民大学站被设计成了主题站，采用了包柱、吊旗、灯箱等形式精心进行了装饰，4号线还邀请了部分乘客代表与公司管理人员以及一线运营服务人员开展了温馨、简洁的互动活动。
记者在现场看到，参加庆祝活动的乘客多数之前就参与过4号线组织的安全宣传与文化宣传公益活动，来自赵登禹小学的何老师就是其中代表，她说，“我曾经参加过4号线扶梯安全宣传活动，此次又有机会受邀参加4号线一周年庆祝活动，就象老朋友重逢一样，感觉特别亲切。”
参加活动的京港地铁公司总经理王绍基表示，“新公司，新线路。过去的一年对于京港地铁和4号线来说都是不平凡的一年。我们特别希望借4号线开通一周年的这个机会，感谢社会各界在过去一年里对4号线的关心和支持。”
据介绍，4号线目前日均客流达75万，比开通初期的日均客流52万增长44%。为给广大乘客提供安全、准时、便捷的客运服务，公司始终把安全运营放在首要的位置，公司通过应用系统保证理念，把风险降到了合理最低水平。从全年表现来看，总体运营服务水平总体良好。
开通一年来，4号线的“一路心随行”服务理念得到有效贯彻。新线路、新设备，4号线注重倾听客户的反馈，不断提升设备的实际应用水平。例如针对有乘客反映关门提示铃声过于急促的问题，4号线于开线一个月后便全线降低了铃声音量并对响铃时长进行调整。4号线还在安全门上安装了防挡夹板，在月台上安装了防踏空胶条等，进一步增强了安全系数。除了在全线推行标准化的服务外，各站还根据各自的实际特点，推出了个性化的服务，如动物园站针对儿童乘客多的特点，推出了“糖果换气球”的人性化服务等，受到乘客好评。
客流特点独具特色 周末客流高于平日客流
地铁4号线全长28公里，共设24座车站，于2009年9月28日开通试运营，实现全线自动驾驶（ATO）、最小间隔3分钟的国内地铁开通最好水平。开通一年来，有效地缓解了沿线地面交通的压力。据京港地铁统计数字显示，地铁4号线日均进出站量排名前三位的车站依次是动物园站、北京南站和中关村站。4个换乘站中以西直门站的日均客流量最大。与其他线路不同，4号线还形成了自己独特的运营规律，双休日日均客运量高出平日日均运量，体现出4号线明显的旅游、购物客流特点。
马家堡社区居民毛大爷亲身经历了地铁4号线从开工建设到试运营的全过程，他说：“4号线真是方便了我们的出行，原来去趟北边得换好几趟公交，时间也长，现在出门就能坐上地铁，感觉真是方便多了”。
4号线在改善沿线居民出行环境的同时，作为轨道交通大网络的组成部分，也有效缩小了城际间距离。北京南站是4号线南端的一个站点，客流量呈现出不断上升的趋势，越来越多的城际乘客选择搭乘地铁。“我经常坐动车去天津，来回都坐4号线，真的是又快又方便。”乘客刘小姐对此深有体会。
凸显“港为京用” 管理特色
京港地铁在充分调研了北京地铁实际运营情况后，综合借鉴了股东港铁30多年的地铁经营与管理理念，将港铁成熟的运营管理经验引入到地铁4号线，并根据北京轨道交通现状，制定了切合地铁4号线的运营管理模式，实现港为京用。
本着“建营合一”理念，京港地铁在4号线建设期就全程参与，从运营的角度提出建设性意见和建议。其目的是将运营期间可能出现的问题发现并解决在建设期，为实际运营打下了良好的基础。
港铁是轨道交通行业内最早应用系统保证理念的公司之一。4号线从建设之初就将其应用到机电工程上，从设计、建造、安装及运营各个阶段对各系统可能存在的危害，通过危害辨识、风险评估、危害登记、再实施危害减轻措施，把风险降到合理最低水平。
4号线在国内首次引进港铁的维修管理信息系统（MMIS），该系统的维修计划，能够细化到每个维修部件，从而有效提升车辆的安全性、维修的及时及可靠性，以保证在最佳维修周期进行维修，并实现综合成本效益；同时，系统采用工单管理，对每个维修岗位的职责及维修工时有详细准确的记录，提高维修人员工作效率。
4号线采用标准化管理文本，强调规范、可操作性，注重体现细节管理，确保能够对每位员工特别是运营人员的行为提供准确指导。
倡导“一路心随行”的人性化服务
乘客普遍反映，4号线的车站设备设置，总体感觉还是颇为人性化。乘客小王经常去中关村购买电子产品，他说：“我通常都是坐地铁，4号线车站地面到站厅、站台都有垂直电梯，而且在运营时间内均开放，我拿大件行李进出站感到很方便。”
4号线每个车站的站厅、站台均设置了紧急求助电话，紧急情况下乘客可使用求助电话与综控室服务人员直接通话。列车每节车厢都安装了紧急通话按钮，若发生紧急情况，乘客可与列车司机直接通话。
在客流量大的车站站台，4号线设立了监察亭，方便站务人员监控客流情况，监察亭还设有部分信号的接收系统和紧急停车按钮，可应对突发紧急情况。
4号线始终坚持多元化乘客服务的理念，在车站通信服务方面，4号线自开线时即实现了2G手机信号的高质量引入，并在内地首次将3G信号引入地铁，首次实现国有3G制式TDSCDMA地铁全覆盖。除了移动通信服务外，4号线在每个车站还安装了2部公用电话，在国家图书馆站与北京南站所采用的新型彩屏公用电话，能实现实时网页浏览及收发邮件功能。4号线全线24座车站共设置了100余个ATM，为乘客及周边居民提供个人自助金融服务，构成了目前北京轨道交通各线路中数量最多的自助金融服务体系。
为确保乘客出行安全，4号线针对电扶梯、安全门、站台与列车间空隙等的车站设备及空间予以了人性化的改进或增加使用提示，如在4号线的电扶梯旁，乘客能看到“抓紧 才安全”的温馨提示；在安全门上，4号线则张贴了“嘀嘀声提醒您不要冲撞安全门”的提示，并通过灯箱、视频等各种形式进行广泛宣传。4号线还在安全门上安装了防挡夹板，在月台上安装了防踏空胶条及张贴“小心脚下空隙”等提示，这一系列举措无不在细节上体现了4号线的用心服务。
4号线在开通之前，就设立了乘客服务热线，共计接到乘客问询电话约25，000次，全年累计收到客户表扬达580人次。通过4号线的失物招领系统（LPS），全年帮助乘客寻回失物共计658件。4号线全年共检出23208件违禁品，确保了乘客的出行安全。
注重企业社会公民形象塑造
秉承“以关心的服务，促进社区建设与发展”的公司目标，京港地铁注重搭建公司与公众特别是沿线社区的良好沟通平台，为沿线社区的发展贡献力量，担负起企业应有的社会责任。
鉴于4号线的日均客流已近80万，地铁已成为了一个难得的大众传播平台。京港地铁在做好安全运营、优化服务等基本运营工作的同时，还积极开展了各类形式丰富的活动，在地铁与社会公益的结合上进行了积极有益的探索。
开通试运营以来，4号线陆续开展了针对正确使用扶梯、安全门、垂直电梯的乘客安全宣传活动，倡导绿色出行的“减碳最生活”活动，有关地铁文化的“4号线壁画展”活动等。每逢中国传统佳节，4号线还开展乘客互动活动并利用车站环境营造浓厚的节日气氛。
在组织以上活动时，4号线注重和沿线社区的互动活动，如在做扶梯安全活动时，4号线邀请了沿线的小学参加，邀请小学生作为4号线安全大使。在“嘀嘀声提醒您不要冲撞安全门”主题宣传活动中，4号线则创新地采用了行为艺术形式，邀请了大学话剧社团的学生以及地铁族论坛网友作为表演者。通过以上各种轻松有趣且让乘客乐于接受的活动方式将安全出行理念传递出来，与乘客共同努力营造文明、和谐的出行环境，起到了良好的社会效应。
京港合作典范
作为国内首条引入社会资本进行合作经营的地铁线路，4号线从建设初期到开通运营，一直受到中央和地方政府的高度关注，各级领导充分肯定了京港地铁公司引进香港运营管理理念，为北京交通行业发展所做出的贡献。
与大兴线贯通运营
2009年12月30日，《北京轨道交通大兴线委托运营协议》正式签署，协议的签署标志着京港地铁在国内轨道交通领域的发展再迈上了一个新台阶。按照委托运营协议，京港地铁负责大兴线资产的运营管理和养护维修，提供客运服务。委托运营期为10年，期满经双方同意后可以延长。
大兴线已于8月20日开始空载试运行，计划年底开通。为给市民提供更好的出行便利，按照市政府的要求，4号线将和大兴线实现贯通运营，运营总里程达50公里，由此成为国内贯通运营最长的线路。
王绍基表示，京港地铁未来将不断提升4号线的运营水平，继续关注社会公益和社区建设，为“绿色北京、人文北京、科技北京”做出公司应有的贡献。