京港地铁大兴线自2010年底开通并与4号线贯通以来，日均客运量不断攀升，目前，4号线及大兴线日均客运量已达到124万人次。为方便乘客出行，京港地铁不断优化行车组织，已10余次缩短4号线及大兴线发车间隔。为进一步提升乘客出行体验，京港地铁在目前有限的段场出车安排以及上线列车数量的条件下，克服各方面困难，综合协调行车组织等各项工作，实现了大兴线早晚高峰最小发车间隔的再次调整。自2017年12月15日（周五）起，大兴线将缩短工作日早晚高峰期间的发车间隔，且全日计划开行列车列次由此前的平日632列次增至679列次，共增加47列次。本次调整将使大兴线工作日早高峰单向小时运力提升13%；晚高峰单向小时运力提升33%，为乘客的出行提供更大的便利。
大兴线工作日早高峰发车间隔缩至2分40秒 单向小时运力提升13%
大兴线工作日早高峰最小发车间隔将由此前的3分缩短至2分40秒，并调整4号线及大兴线早高峰大小交路套跑比例，由此前的2:1调整为3:1。预计此次调整会在一定程度上缓解大兴线早高峰的客流压力，工作日早高峰单向小时运力提升13%，即每小时该条线路单向可多运送约3500名乘客。
大兴线工作日晚高峰发车间隔缩至3分钟 单向小时运力提升33%
大兴线将缩短工作日晚高峰最小发车间隔，由此前的4分缩短至3分，并调整4号线及大兴线晚高峰大小交路套跑比例，由此前的1:1调整为2:1。预计此次调整将明显提升大兴线的晚高峰运力，工作日晚高峰单向小时运力提升33%，即每小时该条线路单向可多运送约7000名乘客，将有效缓解大兴线晚高峰客流压力，明显改善去往大兴线乘客的乘车效率和舒适度。
本次缩短发车间隔，为早晚高峰乘坐地铁4号线及大兴线出行的乘客带来了更便捷的出行体验。同时，京港地铁还将积极借鉴港铁成熟经验并结合本地实际情况，继续深入研究、优化客运方案，采用各类可行方式，为乘客提供更为快捷的出行服务。
关于京港地铁
北京京港地铁有限公司（简称“京港地铁”）是国内城市轨道交通领域首个引入外资的合作经营企业。京港地铁成立于2006年1月16日，由北京市基础设施投资有限公司出资2%，北京首都创业集团有限公司和香港铁路有限公司各出资49%组建。目前，京港地铁以PPP模式参与投资、建设并运营北京地铁4号线、14号线、16号线，并以委托运营的方式运营管理大兴线。目前，4号线由南向北方向早高峰最小发车间隔为1分43秒，成为国内轨道交通路网中发车间隔最短的线路。
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