2010年11月25日，在香港举行的第十四届京港洽谈会上，北京市基础设施投资有限公司、北京东直门机场快速轨道有限公司和北京京港地铁有限公司三方正式签署了《关于合作研究北京轨道交通16号线应用A型车及相关问题意向协议书》，按照协议，三方将就16号线采用A型车的方案进行共同研究。
随着北京城市快速发展、利用轨道交通出行的人数在不断增长，全市各条地铁线路的日均客流量不断增加，客流压力日趋加大。据介绍，目前北京所有地铁线路均采用的是B型车，相对于B型车，A型车的载客量更大，对提高线路运能将起到很大的促进作用。同时，由于A型车的车体加大，载客量多，因此，对于车辆、系统、轨道、土建结构等方面的要求会更高，技术难度也更大。为此，北京市相关部门计划开展在新建的地铁线路上应用A型车的课题研究，以探讨其可行性，并对相关问题进行科学深入的研究和综合分析。
公司以PPP模式成功投资、建设并运营北京地铁4号线，并将于2010年底以委托运营的方式运营北京轨道交通大兴线。公司股东之一是香港铁路有限公司，港铁全部使用的是A型车，因此在A型车车辆设计、相关配套设施设计、运营维护管理以及专业人员培训等方面具有丰富而成功的经验。据了解，合作三方将共同组建16号线A型车
研究联合工作小组，研究内容包括：一，采用A型车在车辆设计、相关配套设施设计（包括车辆维护工艺、车辆段设计、车站设计、牵引供电系统设计等）、对运营造成的影响等方面存在的问题及解决方案；二、对16号线车站方案、主要设备方案、车辆及车辆段方案进行优化；三、研究16号线应用A型车的具体实施方案等。
据悉，16号线为北京西部南北走向的又一地铁新线，目前正在规划中。