安全驾驶累计里程33.4万公里、运营线路客车司机公里数排名第一、年度全勤无违章……数字和成绩的背后，是北京京港地铁有限公司4号线乘务室客车司机王宏江日复一日的严谨、孜孜不倦的钻研及严于律己的工作习惯的真实写照。2020年，他荣获“北京劳动模范”荣誉称号。
王宏江是京港地铁4号线的首批列车司机。2015年7月的一天，他驾驶的列车正行驶在西红门高架桥上时，发现三轨护板有风筝侵入行车限界，经验丰富的他果断采取紧急制动措施，同时马上广播安抚乘客情绪。随后，他联系行车调度员，将此突发情况进行了详细汇报并清除风筝。整个突发事件从发现异物侵限、汇报事件到应急处理，王宏江不仅处置合规，而且整个过程如同行云流水，没有造成行车延误。
2018年3月21日，王宏江驾驶列车运行至平安里站，乘客乘降完毕后，有个车厢门反复3次都无法关闭，此时，调度员通知列车已晚点1分钟，站务员已经登上M2车厢查看原因。原来是一条黑色胶条挡在车门的滑轨处，导致无法关门，需要用剪子剪断。得知此情况的王宏江，凭借扎实的业务知识及多年的驾驶经验，马上判断出这个“黑色胶条”应该是车门的密封胶条。该胶条不长，且容易撕下，无须延误过多时间等站务人员取来剪刀。于是，他马上用手台联系站务员直接将密封条撕下。果然，密封条很容易就被撕下，列车门即刻关闭，恢复了运行。此刻列车已经延误超过了2分钟，在分秒必争的时刻，王宏江果断向行调申请列车由自动驾驶转为手动驾驶。手动驾驶意味着就是人脑和电脑的对决，多年的驾驶技术和线路经验，让他充满自信，最终创造奇迹，实现了列车正点到站。
为工作废寝忘食，把乘务室当成自己的另一个家。他告诉家人说：“既然选择了这个行业，身上就多了份责任。地铁列车司机，虽然是平凡的岗位，但我热爱这个职业。”
目前，王宏江安全公里的纪录还在每天更新中。他说：“我将继续为乘客的出行提供安全、优质、便捷的服务。”