京港地铁投资近6亿元增购13列地铁车辆及其配套信号设备，目前已完成6列车的调试工作，并计划于12月27日起投入使用。这意味着，大兴线早高峰行车间隔将由目前的4分钟缩短至3分钟。
随着北京地铁路网客运量的不断提升，4号线和大兴线早晚高峰期间，列车满载率高。增加列车，缩小发车间隔，是缓解客流压力最直接有效的方式。从本周五起，随着新车上线运营，大兴线早高峰的最小行车间隔由4分钟缩短至3分钟。4号线及大兴线大小交路套跑比例也将由目前1：1调整为2：1，小交路列车仍然在新宫站折返。京港地铁工作人员说：“更多乘客可以不换车坐全程。”
同时，4号线下行晚高峰运行间隔也将由目前的2分10秒缩短至两分钟，大兴线下行晚高峰行车间隔由目前的4分20秒缩短至4分钟。
4号线及大兴线平日计划开行列车由目前的622列增加至632列，早高峰图定上线列车数由目前的62列增加至66列，同时，每日早高峰期间还将安排两列临客，使得最大上线列车数达到68列。
京港地铁预测，行车间隔调整后，平日早高峰大兴线单向运力将提升约33%。