截至5月7日，地铁4号线客运量已突破4亿人次。开行列车30万列次，平均兑现率99.8%，正点率99.6%，安全行驶5826万公里。昨天，京港地铁相关负责人表示，自4号线开通以来，该线安全运营天数达到了587天。
三站点呈现大客流
自2009年9月28日开通至今，4号线日均客流近70万人次，最高日客流量达116万人次。尤其是2010年12月30日与大兴线贯通运营后，2011年4月份，4号线日均客运量已达到88万人次，与开通初期相比增长了71%。
目前，全线日均进、出站量前三位的车站为北京南站、动物园站和中关村站，其中北京南站最高日进、出站量已经接近14万人次，比开通初期的4.7万人次，增长了198%；换乘量前三位的车站为西直门站、西单站、宣武门站，其中西直门站的最高日换乘量已达24.4万人次。
早高峰满载率132%
据京港地铁相关负责人介绍，大兴线开通后，4号线的早、晚高峰客流量显著提升，早高峰列车最大满载率一度达到132%，晚高峰列车最大满载率达到107%。为不断改善乘客出行环境，一定程度上增加乘车的舒适度，4号线采取了一系列措施。4月26日，继2010年底4号线将早高峰最小运行间隔由3分钟缩短至2分30秒仅4个月后，4号线再次缩短行车间隔，将早高峰的行车间隔调整为2分15秒，早高峰时段运力相比开通初期提升了34%。平日晚高峰时段，行车间隔由3分钟调整为2分30秒，晚高峰运力相比开通初期提升33%。据乘客反映，缩短运行间隔后对缓解客流压力起到了较明显的作用。
换乘站客流压力最大
在换乘站方面，由于新线的开通，各站均面临较大的客流压力，以宣武门站为例，高峰时段换乘客流增加了25%，高峰时段换乘量大，尤其是从4号线换往2号线的换乘通道压力非常大。车站在去年10月底完成了对站厅的改造，扩展出足够的换乘空间，缓解因客流增长而带来的换乘压力。
换乘压力同样较大的西单站，日均换乘量也达19万人次，五一期间最高每小时换乘量比平时高出60%，给运营组织提出了更高的要求。在运营组织方面，西单站在站台增加了橙色网格区域，同时，增派工作人员进行疏导，引导从1号线换入的乘客往站台中、后部走，以分散客流，引导乘客有序乘车，对疏导拥堵，特别是缓解站台北部客流的拥堵情况起到了良好的效果。