4号线西直门站空调系统改造项目招标邀请
致各潜在投标人：
为配合北京京港地铁线路运营的需要，本公司需对京港地铁4号线西直门站空调系统改造项目（项目概况详见附件5）进行招标。参与投标的潜在投标人需符合以下条件：
1. 投标人应具有独立的法人资格，持有在中国合法注册的经年检合格的《企业法人营业执照》、《组织机构代码证》和《税务登记证》或三证合一的营业执照；
2. 投标人应具备良好的商业信誉，企业经营状况及履约情况良好，并可提供相关资料；
3. 投标人应通过有效的质量管理体系认证、环境管理体系认证、职业健康安全管理体系认证；
4. 投标人应同时具有机电工程施工总承包壹级和消防设施工程专业承包叁级（含叁级）以上资质；
5. 投标人近三年应具有地铁行业机电施工项目合同的相关业绩；
6. 投标人在相关行业有不良记录，或曾为招标人提供相关服务但被评估为不合格的，其投标将被拒绝。
本项目不接受挂靠、分包、转包、联合体单位参与投标，请符合上述条件的潜在投标人于2019年01月16日14：00前，按照附件1的要求提供资格预审文件进行报名，资格预审文件须装订并密封。通过资格预审并接受邀请的投标人方可参加投标。本公司联系人：采购部范先生 (电话：010-88646985，邮件： pur@mtr.bj.cn，地址 ：北京市丰台区角门轨道交通建设管理有限公司D座4层采购部，邮编 100068)。本项目预计发标时间：2019年02月，预计回标及开标时间：2019年03月，预计施工开始时间：2019年03月。以上时间会根据项目的进度有所变动。
感谢贵公司对本采购项目的关注，并期待您的积极参与！
顺颂商祺！
北京京港地铁有限公司
2019年01月09日
附件1：资格预审必要合格条件标准
序号 | 提交文件内容 | 合格条件 | 申请人具备的条件或说明 |
1 | 《企业法人营业执照》、《组织机构代码证》、《税务登记证》或三证合一的营业执照 | 提供合法注册的《企业法人营业执照》、《组织机构代码证》和《税务登记证》或三证合一的营业执照； 属中国合法注册的企业法人 | 需提供复印件并加盖公章，并需提供关于核查证件的网站地址及途径的说明文件（格式见附件3）。 |
2 | 企业经营状况及履约情况承诺书 | 没有处于被责令停业，投标资格被取消，财产被接管、冻结，破产状态； 在过往业绩中没有骗取中标和严重违约及重大事故或服务质量问题；系数 | 需提供加盖法人公章或法定代表人签字/盖章的承诺书证明（格式见附件4）。 |
3 | 法人代表授权书（格式见附件2）及身份证复印件 | 提供有效的法人代表授权书及身份证复印件（投标人企业法人代表直接签署招标文件则可不填写此表，但要提供法人代表身份证复印件并加盖公司公章） | 法人参与本项目：提供法人代表身份证复印件并加盖公司公章； 非法人参与本项目：提供被授权人本人身份证复印件及法人代表授权书（须法人及被授权人双方签字）并加盖公司公章。 |
4 | 体系认证证书 | 应通过有效的质量管理体系认证、环境管理体系认证、职业健康安全管理体系认证，并可以通过招标方网上核查（核查证书的状态必须为“有效”） | 需提供质量管理体系认证、环境管理体系认证、职业健康安全管理体系认证系证书复印件及相关附属文件的复印件并加盖公章。 |
5 | 资质要求 | 应同时具有机电工程施工总承包壹级和消防设施工程专业承包叁级（含叁级）以上资质且证书有效 | |
6 | 业绩要求 | 近三年应具有地铁行业机电施工项目合同的相关业绩。 | 需提供业绩证明文件，如合同、协议、中标通知书等的复印件并加盖公章。注：以上提供的合同内容中必须清晰体现工程内容、范围及双方合同章。 |
注：1、投标人不满足上述资格条件中的任一条（除“核查证件的网站地址及途径的说明文件”一项）或在相关行业有不良记录，其投标将被拒绝。
2、确保以上提交资料的文字清晰、可辨认。
3、除《附件1》中要求提供的文件外，可以另外提供投标人认为有必要的其他资质文件。
附件2：法人代表授权书
法人代表授权书
本授权书声明：注册于（国家或地区的名称）的（投标人名称）的在下面签字的（法定代表人姓名、职务）代表本公司授权（公司名称）的在下面签字的（被授权人的姓名、职务）为本公司的合法代理人，就（招标文件编号）进行投标，以本公司名义处理一切与之有关的事务。
本授权书于 年 月 日签字并盖章生效，特此声明。
注：投标人企业法人代表直接签署招标文件则可不填写此表
法人代表姓名：（印刷字体） 法人代表（签字或盖章）：
被授权人姓名：（印刷字体） 被授权人（签字或盖章）：
投标人（加盖公章）：
附件3：文件核查说明
关于核查证件的网站地址及途径的说明文件
相关证件及资质文件 | 核查文件的网站地址及途径 | 其他说明 |
投标人（加盖公章）：
附件4：企业经营状况及履约情况承诺书
企业经营状况及履约情况承诺书
本公司自成立以来，没有处于被责令停业，投标资格被取消，财产被接管、冻结，破产状态；在过往业绩中没有骗取中标和严重违约及重大事故或服务质量问题。
特此声明。
投标人（加盖公章）：
附件5：项目概况
四号线西直门站为70年代与2＃线同时设计建成，车站既有结构形式为三层三跨，跨度大且设备安装条件差：公共区使用风机盘管系统、存在滴水、高噪声等问题，故障率较高；
而车站西端设备区新风主要来自区间及东端排风井道，空气质量差、粉尘度高，影响设备运行效果及房间环境。
本项目拟对车站公共区、车站西端设备区及车站多联机系统进行改造，以保障车站环境质量，方案如下：
1. 公共区改造方案：
1) 对车站公共区共计72台既有风机盘管进行拆除，并进行报废处理；
2) 在公共区“十字换乘通道”位置搭建钢结构平台并安装柜式空调机组代替风机盘管，同时配套高速射流风口；
3) 吊顶低的区域（站台层吊顶低部分区域及车站两端换乘通道区域）补充风机盘管。
2. 西端设备区改造方案：
1) 对东端送风风管加装保温；对混风小室内自区间取新风的路由进行封堵；同时在西端设备间补充一路新风路由；
2) 对西端设备区的2号线支路风管加装手动风阀，便于风量平衡；
3) 对车站多联机进行整体更新。将多联机室外机由小站台位置改为2号线与4号线共用排风道内（160米），便于散热及维修。