2018年5月19日，北京市轨道交通全网（不含西郊线）二维码乘车将迎来“试转正”。
自4月29日全网开通试运行二维码乘车，在近20天的“试用期”内，有超过400万人次的乘客使用刷二维码进出站方式乘坐地铁，易通行App系统总体运行平稳，二维码乘车业务顺利通过“上岗考试”，将按计划转入正式运行。
二维码累计进站量稳步攀升 突破400万人次
二维码乘车服务凭借其便利操作、便捷支付的特点，一经推出就受到了广泛欢迎。
在试运行期间，二维码进站量增长迅速。4月29日是试运行首日，也是今年五一小长假的第一天，二维码进站量为7.39万人次，之后一路攀升。5月2日是全网开通二维码的第一个工作日，二维码进站量达到16.08万人次，并继续保持增长态势，到5月16日二维码进站量达到41.86万人次。期间，二维码累计进站量突破443万人次，其中进站量排名前五的线路分别是10号线、4-大兴线、1号线、6号线和5号线。
此外，4月29日至5月16日，易通行App注册用户新增注册用户81.71万人，日均增长4.54万人，截至5月16日，累计注册用户已达285.94万人。
告别排队购票 单程票乘客青睐二维码乘车
易通行App作为北京轨道交通单程票互联网票务服务平台，提供了更为多样、方便、快捷的乘车服务方式，受到广大乘客，尤其是单程票乘客的欢迎。
在易通行App上线前，轨道交通单程票乘客的唯一乘车方式就是排队购票、进站乘车，不便于提前规划行程，特别是在高峰时段、大客流车站乘车时，需要耗费大量时间精力，例如在与火车站接驳的三个地铁站，乘客排队购票时间经常会达到30分钟甚至更长。通过易通行App互联网技术，乘客不仅可以根据自己的出行需求，自由选择直接刷二维码乘车、线上购票车站取票、现场购票等多种方式，线上服务不受时间、空间限制，不需押金，大大提升了服务体验、节约了时间成本。此外，使用二维码乘车，还可以享受到票价累计优惠政策，使更多乘客得到实惠。
统计数据显示，单程票乘客更青睐二维码乘车。全网开通二维码乘车服务以来，总的日客运量与开通前基本持平，单程票用户则下降明显，降幅达20%左右。
二维码进站量车站排名也同样体现出单程票乘客对二维码乘车的欢迎。排名前5名车站分别是北京南站、北京西站、青年路站、北京站及沙河站，也是全网单程票使用比例较高的车站。随着使用二维码乘车的乘客不断增长，现场购票排队时间减少，人员聚集情况也得到改善，使广大乘客真真正正感受到了北京轨道交通不断发展带来的便捷、舒适。
聚焦乘客需求 不断提供更好产品
北京轨道交通已经逐步成为市民出行的首选，每天承载着千万人次顺畅往来。北京轨道交通始终聚焦乘客需求，坚持以创新促发展，自2017年至今分步实现了与“互联网+”深度融合，为乘客提供了更为方便、快捷的出行服务。
从2017年8月20日，易通行App正式上线，机场线开通线上购票、线下取票服务；9月1日，20座大客流车站开通线上购票、线下取票服务；9月20日，机场线开通二维码乘车服务；12月23日，全网开通线上购票、线下取票服务；到2018年4月29日，全网试运行二维码乘车服务……一个个里程碑节点的实现，就是一次次在向广大乘客兑现承诺。
在试运行期间，二维码乘车用户持续增长，说明二维码乘车业务逐步被越来越多的乘客接受并使用；也让系统得到充分磨合，并对系统不断进行优化完善，逐步提升平台服务水平。通过综合研判，目前系统承载能力、服务保障能力等各方面可以确保北京轨道交通二维码乘车全面可靠运行。
未来，北京轨道交通还将持续发力，依托技术进步，进一步提升广大乘客的轨道交通出行体验。
关于京港地铁
北京京港地铁有限公司（简称“京港地铁”）是国内城市轨道交通领域首个引入外资的合作经营企业。京港地铁成立于2006年1月16日，由北京市基础设施投资有限公司出资2%，北京首都创业集团有限公司和香港铁路有限公司各出资49%组建。目前，京港地铁以PPP模式参与投资、建设并运营北京地铁4号线、14号线、16号线，并以委托运营的方式运营管理大兴线。
如需了解更多详情，请登陆京港地铁官方网站www.mtr.bj.cn